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黄江二手车讯:二手车诚信是关键

发布时间:[2015-5-20]  查看次数:332


黄江二手车讯:二手车诚信是关键

近年来,新车市场陷入缓慢增加期,二手车却表现出空前的活跃。据某日前召开的月度分析会发布的数据,今年一季度,国内二手车交易量到达85.62万辆,同比增加9.19%。与之对应的是,国内乘用车销量增速仅为8.72%。二手车市场开始吸引更多车企的目光。据了解,目前汽车品牌中大众、通用、沃尔沃等外资车企在我国都开启了二手车品牌,而发展品牌二手车也现已成为车企加码后市场的主要方法之一。

业内人士认为,从目前来看,车企发展二手车事务,依然是为其新车销售服务,事务重心依然在产业链前端。虽然二手车市场巨大,但因为各地排放升级以及限迁方针的趋严,线下的事务模式现已不能满意消费需要,线上模式正在大肆兴起。在这一过程中,整车企业在应对上往往不如中小二手车经销商以及独立二手车品牌那般灵敏。

二手车市场持续爆发

2014年的二手车市场,虽然并没有如业内预想那般到达1000万辆的量级,但据某数据,2014年全年累计交易二手车605.29万辆,同比增加16.33%,交易额3675.65亿元,同比增加26.03%,增速远远超过新车。一位长期专注于二手车市场的人士指出,目前国内二手车市场主要有3种运营主体,一是比如大众、通用、奥迪、奔驰、宝马等车企筹建的品牌二手车;二是比如地方二手车品牌二手车超市;还有一种最为普遍的是中小运营者,即俗称的“黄牛”。

十年前,二手车市场还是“黄牛”的天下。眼下,跟着市场对二手车需要的改动、对信息公开和透明性需要的提升,连锁运营业态的优势渐渐显露出来。这种优势体现在车源上。与小打小闹的黄牛相比,大型二手车超市根本都引入了二手车认证,以保证车况的公开透明,并且还能为消费者供给售后质保。

多地限迁催热线上交易

虽然市场空间巨大,但二手车市场也正因为各地排放规范的升级以及方针的趋于严格而遭受挑战。方针改动引发的直接结果就是非国四二手车价格的直线下跌。“同样的两款车,国三比国四要便宜1万多元。”业内人士泄漏称,不仅如此,因为无法正常流出,非国四二手车只能在本地消化,由此又进一步加剧了经销商的库存压力。


此前,当许多城市表示对机动车实施“国五”排放时,遭到的最大抵制便是二手车商。虽然部分城市国五排放尚未实施,但在业内人士看来,各地针对机动车的排放升级已是大势所趋。经销商要在夹缝中求生存,必须改动以往的运营模式,由线下进一步延伸至线上,拓展交易渠道。据介绍,目前省城南昌的二手车市场除了常规的展厅销售外,车商还联合各个二手车交易平台,开展网上交易,“效果还不错,有不少消费者直接网上看好车,然后飞过来提车。”业内人士泄漏说。黄江二手车
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